间的发展。”戚赫今天过来主要就是说这个事，“我和卫总他们聊了聊，不知道6月份能不能结束一波这样的烧钱竞争。”
也就是，还有三个月时间就到先前预测的节点，同时，这也意味着四家公司可能在未来三个月一共会烧掉至少40亿美元的资金。
饶是戚赫，饶是他这样巨头之首的yms总裁，仅仅从网约车公司的角度出发，也难免心惊，不算不知道，一算吓一跳。
“度记可能6月份之前会有些撑不住，但阿里和企鹅，不太好说。”方卓沉吟道，“这两家有些出乎我意料的坚定，或许，网约车这里的竞争节点会和易支付整体的推广相对应，米团那边也有个半补贴的活动，易支付在全国的推广从二季度都要上一个层次，会和更多的厂商联动。”
既然是争移动支付的场景，自然不会只争出行这一个，团购也是一个大头。
易支付和支付宝已经在进行全方位的推广竞争，这种优劣很大程度上又落实在了基层团队的能力上面，目前，因为易信的流量，易支付在这一块与支付宝的市场份额也就相差仿佛。
很明显，这仍然是与阿里长期和多方位的竞争。
这种竞争暂时无法分出胜负，但“企鹅钱包”和“度记钱包”的存在感可能很快就能消弭。
方卓认为，企鹅的滴滴即便可以撑到年中，也很难在第三个季度保持烧钱力度了。
至于阿里的快的，也许会同样结束，也许会在uber进军时见个分晓。
方卓谈了谈自己的想法，甚至预测了uber可能与国内品牌的合流，不排除“滴滴”和“度记打车”与uber进行深度的合作。
毕竟，uber本身不太缺融资渠道，也不需要竞争移动支付。
卫哲消化着最新消息，主要是国外对手可能的情况让他思考良多。
“方
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