5-400m，埋深340-1200m。”
“礁灰岩顶面在构造两翼的倾角为50，闭合高度达800m。下面两个油藏分别为上白垩统的施兰尼组和中一下白垩统的卡丘克组。施兰尼组属裂缝性灰岩，厚300m，油藏为块状，高40m，无气顶，埋深1300-1380m。”
“卡丘克组为白云岩，厚120m，白云岩顶面埋深1800m。油田面积360平方千米，原油主要储集在“主石灰岩”中。”
“其中储集性能最好的是礁前灰岩和部分礁灰岩。礁前相的油层孔隙度在18%以上，最高可达36%，而礁灰岩只有4-10%，甚至更小。“主石灰岩”中除孔隙外，裂缝亦特别发育，且由于灰岩在中新世前遭受过风化淋滤，故晶洞，溶洞也较发育，所以产层在大面积内连通。”
虽然岩崎弘毅听得云里雾里，但是架不住带了专家过来。三菱对于此时相当重视，在岩崎弘毅抵达巴格达之后。第二批工作人员，造船厂方面专家；以及石油领域专业人士便启程；准备与之会合。
可以说日本人准备的是相当充分，从这里边也不难看出；他们做事，还是非常讲究工作效率。
日本石油专家看到数据，以及油井喷发情况，可是两眼放光。在日本国内，只有日本海沿岸有几处小油田；石油储量非常低。如果放到伊拉克，估计人家绝对不会开采。投入与产出，可是不成正比。
因此看到基尔库克油田的自喷井，如何能不激动。同时心中对于大少爷无比佩服，竟然能够在这里开采石油。如果项目谈成，三菱公司；在日本国内的地位，必然还能上升一个台阶。
对于科技工作者而言，房产、地产虽然需要；但是同矿产相比，还真没有人会特意关注。
日本石油专家：“社长，从对方提供的数据，以及油井喷发情况分析。单单基尔库克油
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