艰难，主要是资金不允许。即便目前正在修建的上沪到京都、以及京都到津门的高速公路；都属于十分吃力那种。
如果按照正常规划，十年之内基本不会考虑呼市到京都、以及包市到京都的高速公路。
可现在是包子轩想修，按照国际惯例，道路修通之后收费30年；或者达到一定倍数后，就要交还回来。无论怎么算都不吃亏，没道理拒绝。
当然会上也有人提出，是不是可以考虑让包子轩修建东北到京都、或者从秦西省到京都的高速；毕竟惠及的人口更多，从经济发展角度分析，也应该排在前面。
但被赵副总否决，包子轩之所以修建从蒙古到京都的高速；首先考虑的不是经济效益。如果真是那样，投资什么不赚钱；根本没有必要在华夏修路。
人家是怀揣一颗感恩之心，蒙古地区大量稀土资源；让其获利匪浅，自然要懂得投桃报李。并且将包子轩准备加大在蒙古地区的投资计划都罗列了出来；众人也就没在争辩什么。
通过最近几年了解，基本清楚包子轩属于什么性格。这是一个说干就干，做事从不拖泥带水；并且决定的事情，很难改变那种人。
修路筑桥属于利国利民的大事，有人愿意做；自然不能让企业家寒心。
加之蒙古地区的工作人员，也在京都开会；听到直接修建两条高速公路，自然是欣喜若狂。谁要是敢提反对意见，不说翻脸；但绝对不会同意。
主要涉及到两个地方，因此京都和蒙古的工作人员商议；决定一起过来找包子轩商讨高速公路规划事宜。
两地都派出重量级代表，包子轩也不敢托大；选择在会客厅同两人见面。
还有一个就是年龄问题，按照年龄划分；估计同两人孩子差不多大。对待长者，应该给予足够尊重。
寒暄几句之后，蒙古工作人员性格使然，
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