船锚绞在一起了。
这可不是一件小事，要是几条船的锚链绞在一起并且发生走锚，那就意味着几条船会随波逐流，就算都开足马力也很难调整航向。
轻则搁浅，重则与正常航行的其它船只发生碰撞。
营船港江面的风又大，一年至少有一百八十天风力超过六级，是出了名的风浪区。
如果不抓紧时间排除险情，导致几条船绞在一起同时失控，后果不堪设想。
韩渝一刻不敢耽误，跟贾永强打了个招呼，就骑上小摩托赶到水上救援中心。
救援中心的陈副主任和港巡二大队的值班人员已经乘监督37出发了，王队长、朱宝根正在备车，起重船刚启航。
梁小余今天休息，不知道陪女朋友去哪儿了。
韩渝从韩向柠手中接过对讲机，遥望着江面问：“几条船的锚链绞在一起？”
“六条。”
“有没有走锚？”
“就是因为有两条船发生走锚，几条船的锚链才绞在一起的。姜大昨天巡逻时就发现他们锚泊的位置存在走锚隐患，还提醒过船主，结果船主没听进去。”
“在哪边？”
韩向柠跑进指挥舱，取出望远镜，一边带着他往二层甲板爬，一边说道：“在14号浮下游五百米，这会儿正在落潮，不然我也不会喊你过来。”
长江滨江段一天两潮。
发生绞锚的几条船所在位置距连线航道很近，连线航道呈三十度夹角，所以落潮时水流会向南岸推压且非常明显，而南侧又有长长的暗礁，导致向南推压的水流受阻挡，又向北岸转向。
也就是说如果不及时排除险情，绞在一起的六条船很可能会在水流和大风的作用下打转。
相互碰撞那是肯定的，要是失控冲进主航道，那航经的大小船舶为了避让他们搞不好会搁
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