。”
“这些我知道，关键是参加救助的船来自好几个单位。港务局拖轮公司和熟州港船舶服务公司刚才都给我打电话了，说各算各的不但麻烦，救助费用可能也不太好要。”
救援的时候首先考虑的是确保两条货轮不会沉没，确保两条货轮上的人和货物安全，同时要确保航经船只的安全和长江不会因为事故造成环境污染。
当时十万火急，肯定要动员一切能动员的力量。
现在救援结束了，救助成功了，就要考虑救助费用的问题。
事实上参加救援的不只是他们三家，港务局拖轮公司跟浮吊船所在的码头公司是独立核算的，帮着卸载集装箱的货轮则属于章家港的一家航运公司。
同一件事，五六家一起去找被救助的货轮所属公司算账，想想是不太合适。
韩向柠问道：“张总，他们是什么意思？”
“他们说受损的箱子船在我们这儿修，丢锚失链的那条散货船锚泊在对岸，反正是离我们比较近，希望由我们公司出面跟两个船东要救助费用，要到之后再分给他们。”
“人家既然这么信任你们公司，你全权负责呗。”
“问题是这钱不好要！”
对于船舶救助，国家有相应法律，可在实践中救助费用是真不好要。
施救时船方感谢你，船员更感谢你，因为你不但救了他们的船，甚至救了他们的命。
可提到钱则是另一回事。
因为救助费用，不知道打过多少官司，不夸张地说审理救助纠纷是海事法庭的主要业务之一。
能走法律途径打官司还算好的，有些船东见救助费用那么高，干脆卷铺盖走人，连船都不要了。
韩渝沉默了片刻，低声问：“张总，你有没有估算下，这次的救助费用大概多少。”
张阿生不
本网站为网友提供小说上传储存空间平台，为网友提供在线阅读交流、txt下载，平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现，无人工干预，本站自身不编辑或修改网友上传的内容（请上传有合法版权的作品）
如发现本站有侵犯权利人版权内容的，请向本站投诉，一经核实，本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理