钢厂正在搞的吉普车，说小了，太精致了，跟212的定位重合了。
其实不，212在原地踏步，京城汽车厂已经把设计精力转向了轿车。
很遗憾的是，李学武知道，他们搞轿车真是几十年如一日。
是的，几十年了，还跟最开始那一天差不多，没什么进步。
轧钢厂的汽车暂时是不如212吉普车的，但供应不受限制，没有生产任务限制，可以供给给更多需要的单位和个人。
物美价廉，打的就是时代差距。
船舶制造亦是如此，都造大货船，营城造船厂偏不。
脚踏实地，从小开始，先搞小货船，把近海航运搞起来，搞小渔船，把渔业捕捞需要满足起来。
企业的多种经营关键优势就在于灵活，不受整体工业形势限制。
每个厂都有自己的三产，三产生产的产品是由工厂自己来解决销售的。
总体来看，国内的三产产品很多都不合格，或者产品设计老旧，不符合市场和外贸需要。
所以国家不愿意收购和管理这一部分的商品。
但轧钢厂的情况不一样，轧钢厂走在了三产的前沿，已经开始造车和造船了。
这两样产品势必会将轧钢厂的先进性提升一大截。
李学武靠坐在车后座，目光看向沿途大街上的三层高楼，以及六层大厦……
别笑，这个时候三层的真是高楼了，六层的真能称为大厦。
似是特别高的那种绝对是地标性建筑了，不能放在全局上来看。
京城二环才刚刚形成，津门还是巴掌大的地方，绝对没有后世那种高楼耸立，直插入云的壮观景象。
正如汪宗丽所说，津门给她的感受就是年轻、时尚，租界的历史背景下，很多建筑都带着西洋风情。
“到了~”
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