允炆疲惫不已。
但在一桩桩烦心事背后，也出现了一些积极的变化，足以让人欣慰。
比如北平城在有条不紊地营造，整个工程管理高效且卓有成效，一切都在按预期进行。
京杭大运河的畅通带来了极大的综合收益，因运河之利，通州、临清、徐州、淮安、扬州等诸地越发繁华，商税大幅增长。
混凝土道路修筑得到了更多支持，朝廷财政、地方财政都在倾斜基建，南京至北平线已基本贯通，大明不仅拥有了向北的水运，还有了一条坚固的，不再泥泞的混凝土道路。
西北方向的混凝土道路建设也取得了巨大进展，并在河西走廊上打造了三座混凝土城，积累了经验，现在已经有一批匠人出了嘉峪关，准备前往西域，筹建新的城关。
大明要控制西域，嘉峪关就不能再成为天下第一关，它将成为一座内城关，至于外城关，至少也应该修到阿拉山口、伊犁河附近去。
最让朱允炆安心的还是今年的收成，夏粮丰收，秋粮丰收，这也让大明这艘船有了压舱石，不畏风浪。虽然秋税还没有收入国库，但朝廷明年的压力已小了许多。
经过几年的努力，中央钱庄的稳定运作，商人的配合与广泛的宣传，银、铜钱在市面上的流通占比得到了有效控制，大明宝钞确定了自己的信誉与价值。
像南京、苏州、杭州、北平、开封等地，大明宝钞的流通占比已达到八成，一般城镇，也达到了五至六成，哪怕是乡野之地，也有四成之多。
宝钞的广泛流通，很大程度上解决了银慌、铜慌制约经济的问题，也为商业的进一步发展提供了有利条件。朝廷能在打仗、兴建新都、大推基建的同时还没有加赋，最大的功劳就是商税。
朱允炆收回心思，还是叹了一口气，问题太多，但真正影响全局的问题，还是在西域，西域没有分出
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