的规模，形成数10万人依赖的庞大产业链，王国独具特色的出口产品。
与西雅图地区的中小船厂不同，塞勒姆沿岸几家大型船厂，专业生产大型远洋客货轮船，是王国北方的造船重地，船舶生产能力约占全国的一半左右，以一己之力对抗长安和洛杉矶两地数十家船厂，实力可见一斑。
归根朔源
是赛勒姆地区出产的优质钢铁，为该地区的造船业提供了最好的资源，再加上王国内首屈一指的机械加工能力，船舶蒸汽机和船舶锅炉生产能力，配套能力齐全，其造船业发展的潜力还远未挖掘出来。
从大唐王国五大城市的排位可以看出，在市场力量的平衡下，全国经济重心和城市发展重心偏向于沿海地区，这是与沿海地区独特的地理优势分不开的。
大唐王国首屈一指的强大远洋运输能力，与沿海地区的地理优势相结合，就形成了这种一边倒的发展优势。
这种优势，内陆地区拍马也赶不上。
同样出产一个肉罐头，沿海地区的运输费用相比较内陆地区，成本优势极为明显。
在本土日益激烈的竞争中，沿海地区经济发展拔得头筹，切取最大的蛋糕也就不意外了。
唯一能改变这一劣势的就是墨西哥湾铁路，为南部省份经济发展提供一条便捷的出海通道，意义极为重大。
墨西哥湾铁路1856年初才刚刚通车，没有能赶上克里米亚战争拉动的欧洲需求狂潮，这是北部和南部12个省份深感遗憾的地方。
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