这种情况下，秘鲁政府不签也得签，完全由不得他们自主决定。
这就是大唐帝国的霸道之处，太平洋大铁路经过秘鲁境内向南，则联通安第斯总督府中部铁路（注；地方性铁路干线名称），最后通过铁路支线连接安第斯总督府辖下最主要的大西洋铁路，向南直抵火地岛。
这条漫长的铁路线，除了中部约有2300余公里（主要是中州省，抚远省，秘鲁和从玻利维亚割让的属地）尚未修通，其他的大致已经建成。
剩下的这部分铁路线，在帝国大举投入的情况下建设速度很快，约5~6年可以全线贯通，即1880年底前完成建设。
之所以需要这么长时间，是因为中间这段铁路线经过地形复杂，雨水充沛的亚马逊雨林边缘，需要架设很多的桥梁，打通许多隧道，工程建设难度较高。
据测算；
这2300拟修建铁路全线约有1/6路程，需要经过桥、隧、铁路涵道，跨越无数条河流山川方能最终建成。
皇帝李察目光在中美洲的古巴停留了一会儿，这才移向他处……
建国之初
他为大唐帝国规划的远期中期和长期目标先后一一实现，现在只剩下西班牙殖民者统治下的古巴，波多黎各和吕宋群岛。
迟早有一天
上述地区要被大唐帝国纳入囊中，完成帝国在美洲的最后一块拼图，那就至臻完美了。
但现在不是时机，还需要耐心等待。
大唐帝国刚刚入手了美洲大片土地，包含哥伦比亚在内约400万南美洲居民尚需消化，短时间不宜再大举殖民扩张。
在帝国政府的暗中纵容下，来自南美洲的年轻妇女通过各种人口贩卖渠道，源源不断的输送进入帝国本土南部，中部和北部各省，有力的缓解了帝国男女人口矛盾。
受到利益刺激，很多武装人口贩卖集团参与到这一利润丰厚的生意中来，从哥伦
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