的前提下，日产车质量轻，再怎么用力关门，也不会让车内的人感到不舒服，而tep的车门，勐地一关，车内乘客甚至会感觉耳膜疼。
徐飞体验许久，又驾驶车辆跑了跑，最终得出：轻快。
或者说，人家能把销量搞上去，不是没有道理。
那么接下来就是放大对方缺陷和弱点。
徐飞先让工程师将汽车座椅搬进实验室，进行检测。
很快。
苯每立方米2.35mg，在该环境中活动大约4~8个小时，会出现苯中毒现象，头晕、恶心、窒息，若长期吸入，10~21个月内会损害神经系统。
备注：目前大多数汽车都存在该问题，尤其长途汽车。
丙酮数值？？？，由于座椅内部填充了活性炭，在常温状态下，车内含有量不会超标，但随着汽车使用时间，以及夏季高温、夏季暴晒，可燃气体的每立方含量直线上升。
备注：目前大多数汽车都存在该问题，尤其长途汽车。
甲醛数值？？？，这是一种无色无味的有毒气体，可导致呼吸道水肿，引发头痛，重则令皮肤发炎、坏死，长期可使生物器官发生质变，进而导致基因突变，诱发各种癌症、不孕不育。
备注：目前大多数汽车都存在该问题，尤其长途汽车。
徐飞拿到检测报告，翻翻自家的中低端汽车，比如省油王、甲壳虫，发现全都不含苯。
因为‘无苯不成漆’，任何漆都含有苯，而自家采用电镀工艺，用不到漆，自然没有苯。
并且，纳米喷涂属于一种镀膜工艺，可以抑制内饰中的甲醛、二甲苯等有害物质。
所以自家汽车内部，检测不出甲醛。
然而‘无醛不成胶’，任何粘合的东西，都含有甲醛，外界车企没有纳米喷涂，又必须使用粘合工艺，车内随着
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