第三六一章 燃油动力（5 / 8）

夏尔也抱了抱朱靖垣，才终于心满意足，同时也颇为不舍离开，转身登上了客轮。

客轮早就准备妥当，最后的乘客上船之后，马上就鸣响了汽笛。

迅速收起了锚链和舷梯，在码头的拖船的协助下，缓缓的离开码头。

朱靖垣站在码头上，对着甲板边沿的夏洛特和夏尔轻轻挥手，看着他们离开。

两艘战列舰和四艘巡洋舰，都已经先一步启航，在码头外面等着了。

船队汇合之后向东北航行，在第二天上午抵达了三庆城。

两艘战列舰要在这里补给燃料。

战列舰码头靠岸后，预热准备好的燃油管道，迅速接到了燃料注入口。

这个燃料补给的过程，也成了塔列朗、格伦维尔、门罗等英法美官员们重点观察的对象。

他们之前就已经通过烟囱的外观，通过航行中烟筒放出的烟雾基本确认，这两艘船应该都是纯燃油战舰。

现在除了再次确认这一点之外，更重要的是直接观察燃油补给的效率。

就算是两万吨的战舰，如果要在空载的状态下，把燃料舱装满煤炭，至少要两天以上。

吨位放大到四万吨之后，继续补充煤炭的时间，可能就不止是四天了。

因为煤炭是固体，要通过机械设备往船舱内装载，还要在船舱内调整均匀。

这是一个非常枯燥和辛苦的工作，需要的时间随着燃料舱的大小直线上升。

现在，几根粗大的管道直接联通了燃料舱，加热融化后的重油被油泵推送着流淌进入。

不需要复杂的机械设备往船舱内搬运，液体的油液能够自然的在燃料舱内均匀的分布。

所以燃料装运效率直接提升了一个数量级。

最终，两艘战列舰在日落之前，都完成了燃料的补给。