想法。
这就是让航空母舰和高速战列舰共享吨位。
与此同时，所有舰艇的满载排水量都不得超过四万公吨。
这就是露西亚方面的主要让步了。
露西亚收到牛鉴的警告之后，不太敢搞六万吨战列舰，也暂时没有能力去搞。
但是继续放大到五万吨还是想要挑战的。
现在受到泰西其他国家的联合施压之后最终选择了放弃。
吨位限制是从一开始所有人国家就有心里准备的。
限制的方法也没有出什么幺蛾子。
直接用海军习惯用的满载排水量，而没有去讨论制定“条约标准排水量”。
朱靖垣上辈子的海军条约，签订条约的英国、美国、日本、法国、意大利五国海军，他们主力舰的航程相差极大。
意大利人的战列舰基本只在地中海活动，只要有六七千公里的航程就完全够用了。
英国人需要全球部署，美国人需要两洋调动，恨不得把航程堆到两万公里。
美国人的衣阿华级战列舰，最大储油量将近一万吨。
意大利的维内托级战列舰，最大储油量只有区区四千五百吨。
双方单纯的燃油吨位就差四五千吨。
四五千吨的重量，足够将舰炮的口径从381毫米提升到406毫米了。
这在战列舰设计上是直接差了一个大级别了。
如果按照最大排水量来限制条约舰艇吨位，那相同吨位的意大利的战列舰的武装力量，就会比美国人的高出一个大级别。
所以历史上的海军条约，专门制定了不包括燃油量的“条约标准排水量”，作为签订条约的各国海军舰艇的吨位标准。
由于海军条约和五国海军对后世的影响巨大，这个原本为了条约专门制定的标准排水量，
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