汽车巨头，都没有能够开发出一个能大规模落地的应用，并且取得良好使用体验的智能驾驶系统出来。
智能驾驶系统需要软硬件共同协作，对各方面技术都有着极高的要求。以硬件中的激光雷达为例，其新一代的激光雷达，探测距离达到了300米，每秒220万点成像能力，扫描频率比别人高出了两倍多，能够清晰还原物理世界。星宇科技这两款车上搭载的激光雷达足足领先整个行业两代以上水平。
而且不只是技术先进，重点是把激光雷达的成本给打下来了。
星宇科技这两款车所搭载的激光雷达，成本大幅降低。要知道，此前埃隆·马斯克就吐槽过激光雷达太贵了，谁用谁死，所以特斯拉电动车采用的是纯视觉方案。
其实这也对，因为那个时候较为先进的外国激光雷达，一颗可能就要十万乃至更贵的价格。
而现在，根据此刻秦丰的介绍，星宇科技的激光雷达已经把价格给彻底打下来了，只需要几千块，而且性能更加卓越。
在场的观众无论是业内人士还是消费者观众，都被这琳琅满目的创新技术给看花了眼，一系列创新技术堪称黑科技。
这时，只见得一位粉丝消费者不由得惊叹道：“这车不得卖到百万级？”
绝大多数人此刻就价格问题，几乎出奇一致的认定绝对不便宜，而且星宇科技的产品向来是面向高端市场。
此刻，比雅迪的人看了发布会直播，莫名的松了口气。
星宇科技这两款车大概率不会跟比雅迪形成直接竞争关系，明显不在一个生态位，这车不可能卖到二三十万元以下，在场的不少业内人士预估星宇科技这两款车的售价肯定在80万甚至100万以上，而且星宇科技的产品向来不便宜。
却说此刻，秦丰介绍完了s-3轿车后便开始介绍scu-3这款suv车型，很多
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