前沿科技带来的驾乘体验，他们也向周围的人介绍着东方大国科技发展的力量，但同时也承担着产品贬值、产品迭代过快导致车型过时等风险。
而从国内的新能源车的发展态势来看，技术迭代探底的时刻还远远没有到来，国内的消费者乃至全球消费者必然在很长一段时间内承担这部分额外的风险。
……
两天后，星宇科技发布了一条让广大第三代车型的老车主们倍感振奋的消息。
星宇科技发布公告，将提供一项对老车主客户的售后升级服务，也就是对u3\n3系列新能源车的软硬件升级，比如无线快充功能等等。
实际上，星宇科技早就想到了新能源车迭代更新过快，可能引发老车主客户不满的问题。
这个问题是不能不重视的，否则就会催生“等等党”的出现，你更新迭代这么快，一年一代的速度，那我等一两年再买更好，毕竟车这种大件商品是要用好多年的，不是智能手机。
如此这般，便会导致产品积压库存卖不掉的风险，为了应对这一潜在问题，星宇科技才让新一代的产品都要较之上一代有所涨价，但是不能涨价太狠，要低于同期的通胀率，同时仅涨价的效果还是收效甚微。
要避免出现“等等党”的潜在问题，光是涨点价作用不大，还是要从根本上解决车主早买的顾虑，所以星宇科技给了旗下产品预留了软硬件升级的空间。
这样就能大大降低“等等党”的出现，车主们就可以放心的下单了，反正到时候有新技术了也会更新升级，只要喜欢肯定是早买早享受。
星宇科技公布的这个消息，得到了六七十万老车主们的强烈支持，而且对于新车型的涨价就更加不抗拒了，只要不是涨价的太离谱，都是能接受的。
毕竟，从企业的角度来讲，给老款车型提供新技术的升级换代，在一定程度
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