没啥特意的他也就不呆在甲板上吹冷风了，直接回到驾驶舱，等他们分拣完，他在下去看一下整理出来的收货，顺便看着他们清理要倒进海里的货。
真真是百看不厌，随着时间的流逝，可是会倒的越来越少，现在不多看看，以后就看不到了。
只是在清理完看的时候，他脑瓜子又动了起来。
之前想着没有人跟着，五五分成也怕找的人不靠谱，不记账，所以不敢多订几条这样的渔船。
现在想想，他或许也可以再专门定一条收货运输的，每天往来收自己几条船的货靠岸卖，这样就不用卖给收鲜船，给人家赚一半去。
自己几条船的货就给自己赚。
收货当然还是按收鲜船的价格，这样，支出就都靠收鲜船供给，五五分成后相当于一条船自己吃四分之三，只分四分之一给请来的船老大就行了。
这样对于船老大来说也不会少挣，起码比当船工拿死工资好，等于给了一个净收入的2.5的分成。
扣掉人工支出，大概也还能挣两成，比自己拥有近海的拖网渔船强了，也能让人家能尽心尽力的捕捞了。
而他几条船多赚一半，很快就能赚够运送的渔船本钱了。
叶耀东越琢磨越觉得可行，只要渔船不跑太远作业，五六个小时能靠岸，每天能够来回就可以。
而且船上的这些垃圾货则都能利用起来，让运输船隔天来回，卖完再过来搬垃圾杂货，也是隔天差不多送一趟回去。
时间利用率拉满，一点都没让运送的渔船闲着，船上的人员也不会很幸苦，只有搬运时费点体力而已，但是渔船航行时都是可以休息的，也很轻松。
然后他的两个作坊那边产出也能加大！
不要说发酵鱼露了，光晾晒的鱼干都不用去外面买了，直接自己家渔船隔天拉一船回来，几万斤，保
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