渔船缓缓转向港口时，船身擦过一片漂浮的马尾藻。那些金褐色的海藻间，几只透明的小海月水母正一张一合，像被谁撒落的玻璃纽扣。
叶耀东拿着望远镜，长舒了一口气，他也快精疲力尽了，压力都给到他身上了。
这趟捕捞了20天，也算是圆满结束了。
他接手驾驶舱后，率先将动力系统降级。
柴油机从航行档切至机动档，转速降至600转/分钟，防止尾流掀翻小艇。
关闭非必要的雷达、声呐等设备，顺便将备用发电机热启动待命，因为港口区电压不稳，容易跳闸。
还要调整船体的姿态，平衡压载水舱。
工人们还要检查舷梯、缆绳导孔是否被渔网残渣堵塞。
还要定位校准，二副持激光测距仪实时汇报船坞距离。
在距岸30米处，不用他吩咐，工人就知道要抛出轻便引缆，码头工人用钩竿接应，优先固定船首，抵抗侧风。
顺便码头的工人也要核验他们挺进去的船坞是不是他们租赁的，有没有到期。
他这边还要操控主机短暂倒车2-3秒，抵消惯性，调整舷梯高度匹配潮位。
等工人用撑杆抵住码头，防止钢壳刮擦，他们也算是安全停靠好了。
最后再悬挂上对应的旗子就算完成了。
船舶中不同的旗子对应着不同的信号，里头讲究多的很，现在虽然没那么规范，但是已经开始实行了。
他是良好公民，而且也习惯了上辈子的模式，早就让一切都按规章制度走。
“红”旗到顶，表示“开始靠码头”。
“白”旗是方形旗，纵向白、红各占一半意思是：我已靠码头完毕。
阿光好奇的仰头看着悬挂在那里的旗子，稀奇的道：“东子，怎么觉得你这船这么标准的？好规
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