也决定这几天要返程，但是该要的得要。
那条货船也不知道是哪个国家的，要是拖回去的话，肯定有很大的研究价值，毕竟看着并不破旧，不是老船，至于什么时候的年限，那得上去看看了。
且不说船上的货物价值，就说航海设备，也是值得研究，当前国外肯定是比国内先进，这也没办法，也是事实，我们承认落后，但也在努力追赶。
“东渔号老板请冷静一下，领导也考虑到拖带的救助成本，也会给渔船一定的补偿。”
“拖航费和救援作业产生的燃油、设备损耗、人员风险津贴等直接成本，都有考虑在内的。”
“如果货船上有货物且后续被成功处置，你们的渔船也可按货物价值的一定比例获得报酬。”
叶耀东听了暂时放下心来，但是还不可以掉以轻心，这些都是空头许诺，没有一个具体的数，到时候直接给他10万块，打发了咋整？
还不够他一艘船捕一网的价值。
“还有吗？”
“有有，地方政府还会予以颁发的“海上救援先进个人或集体“荣誉称号，还会给予航运协会组织颁发的证书或奖章。”
“还有吗？”
“您要是能将船拖回来，船的价值要是够高，贡献突出的话，还会给予政策性奖励。事迹可能也会被媒体报道，这也能提升您个人及所属企业在行业内的知名度与信誉。”
“还有吗？”
对面沉默了一下下，问道：“或者你也有什么要求我汇报一下组织看看。”
“我也想为组织做贡献，服从安排，但是啊，我这每天捕捞涉及的金额挺大的，我个人也承担不起损失。你让我放弃捕捞把船拖回去，这个救助成本非常高，你得给个具体的数，而不是说个虚的，只说补偿。”
“还有船员的补贴，涉及到每一个人，这
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