楚帝国的煤炭行业,即将迎来大爆发……
有乐观的从业者认为,未来五年内,国内的煤炭产量就算是再翻上五倍之多,恐怕也难以满足五年后的市场需求。
这种对未来的乐观预估,也是导致了各大煤矿公司现在一个个都在忙着扩产,然后修建矿区铁路,引入火车,同时即将和航运公司进行联络想要把煤炭用蒸汽轮船外运。
广东廉州府广宁煤矿公司,除了积极扩产外,为了把扩产后的大量煤炭运输到港口装船,更是准备耗费巨资把原有的矿区-海运码头铁路进行改建为熟铁标准轨,同时延长建设。
改建升级后的广宁矿区铁路,估计都能达到五十公里以上,遍布他们的多个矿区。
并且他们还准备对自由的煤炭海运码头进行升级改造,以更快的装运煤炭。
上述改造措施,都是为了方便煤炭的外运,以满足市场对煤炭日益增加的需求。
此外也有一些矿务公司则是找到了铁路总公司那边。
试图让铁路总公司他们在规划铁路线的时候,考虑到他们的庞大货运需求。
比如拥有超大煤矿-大同煤矿的晋北矿务公司,他们一直都是苦于煤炭外运困难,以至于空守着偌大的煤炭资源,但是愣是赚不到几个钱……
他们之前就想着搞一条外运铁路,哪怕是采用马车运输……只不过因为投资过大搞不起来。
现在吗,他们则是想要依靠铁路总公司的力量,让他们修铁路的时候考虑到自己的煤炭外运需求。
反正官方本来就有草原大铁路的战略规划的,只不过之前规划的时候主要考虑的是军事需求,铁路线出张家口后直奔草原北上,一路往小北海而去。
而晋北煤矿公司的想法则是,想办法推动从张家口那边修一条铁路直线到大同,方便煤炭外运。
实在不行,他
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