第七百零六章 杭州火车通车（8 / 9）

时北段的天津往南修的路段，目前也修到了德州。

按照修建计划，中原铁路有望在承顺二十六年全线通车，这一条全长一千公里的干线铁路，整个施工时间只需要四年左右。

从这个快速无比的施工时间，也能够看的出来大楚帝国高层对铁路建设的重视了。

不过为了修建铁路，铁路总公司借了大量资金，不仅仅找各大银行贷款借钱，还发行了大量的企业债券。

值得一提的是，这些铁路债券的利息都很不错，吸引了帝国内部大量民间资本的购入。

换句话说，其实目前大楚帝国铁路总公司修建铁路的钱，很多一部分都是民间的资本。

这，也是让民间资本分享到了铁路建设发展的红利，并且回报还非常的安全没有风险。

要是民间资本自行投资铁路建设的话，短时间内固然很多人会赚大把钱，但同时也会让无数人血本无归的。

历史上英国掀起铁路建设狂潮的时候，有的人投资铁路赚疯了，但是也有无数人投资铁路亏得血本无归。

不是所有铁路都能赚钱的，盲目投资铁路建设，可是会血本无归的。

而在大楚帝国这边呢，资本无法直接参与到铁路投资上，资本都是通过提供贷款，购买企业债券的方式进入其中，赚的不是翻倍翻倍的利润，而是固定的利息。

这种利息看似不高，对普通人没啥吸引力，但是对于规模庞大的资本而言，这种比国债稍高一些的利息已经是非常不错的投资回报了。

怎么说呢，当你管理一万楚元的时候，投资很容易就能够获得百分之几十，甚至百分之百的年回报。

但是当你管理着几百万甚至几千万楚元的庞大资金时，投资的操作难度就会急剧增加，别说翻倍的回报率了，就算是能够稳住十几个点的年回报率都极为艰难。