第八百八十四章 性价比才是王道（9 / 10）

也不至于，但是各种小毛病层出不穷就很恶心人。

不过人家印太航运公司也是能摆烂就摆烂……只要船只能跑就继续跑，哪怕蒸汽机坏了也不打紧。

先用风帆顶着，虽然纯风帆航速很慢，但是都廉价航运了，就这么点运费，人家货主也没指望过货物抵达的速度有多快啊！

航运这东西，一分钱一分货，你要更快的速度把货物运抵，那么价格也就更贵。

国内的很多茶叶贸易公司，会在新茶上市的时候，用各大航运公司的高速豪华油轮运输茶叶去北美洲呢……速度绝对够快，但是价格嘛也不是一般货物能够承受的。

而普通没啥时长要求的货物，用印太航运公司的破船慢慢运输可便宜多了。

而印太航运公司的这些破船，基本都是中途蒸汽机坏了，就慢吞吞用风帆继续跑，等回到港口找熟悉的合作船只修理公司，淘汰点二手零件换上去继续用……

至于换台新蒸汽机主力……开什么蛮夷玩笑，有这钱人家还不如买一艘新船。

只是当初海军是以对自家运输舰的要求对待这些征召来的民用船只，非要让人家吉江号这种老家伙保持航速跟着舰队一起行动……人家吉江号自然撑不住，出现问题了海军如果不想让船上的大量物资慢吞吞在海上飘着，自然需要派人去修理。

这来多几次后，海军那边就受不了。

所以看似八千多吨的庞然大物吉江号，很快就被海军打发走了，同时因为欧洲这边基本没啥符合条件的大型深水泊位，海军干脆自家的大吨位运输船也不调过来了。

只用一些小则千把吨，大不过三四千吨的运输船执行运输任务。

如今在加的斯港口靠岸的运输船，就是这些中小型运输船，不过饶是如此进出港口的时候也是小心翼翼，老老实实跟着之前测量出现的固定航道进行航行。