企业……只是一家府办企业而已。
印太航运公司，看起来和印度似乎有些关系，但实际上这家企业是广东巡抚治下企业。
长江航运公司则是更复杂一些，经历过几次转手，如今所有权其实在应天府财务厅手底下。
在航运业上，由于早年地方比较积极，所以工业部早些年也就懒的搞了，以至于出现了目前这种局面，工业部并没有一家直属的航运企业，其他大型的官办航运企业，清一色是地方企业……
因为航运业比较开放，官方没啥限制，所以地方官办航运企业，他们不仅仅面临着民间企业的激烈竞争，同时彼此间的竞争也是非常的残酷而且激烈的……
如此情况下，你让他们拿出几万投资一艘冷冻运输船来完成上头交代的任务，这没啥问题，但是你让他们拿出十几二十万去投资一艘技术风险很高，而且航运市场也不稳定的新船型，而且一艘还不够，人家上头要的是最少十艘以上，形成一个初步的冷冻进口海上运输体系。
他们说实话也不太乐意……当然更关键的是也搞不起。
这意味着短时间内至少上百万，甚至两百万楚元的支出，饶是他们这些航运公司规模都挺大的，但是一时半会也拿不出这么多现金的。
前脚你砸上一两百万进入冷冻运输业，那些竞争对手们后脚就能把常规货运市场以及客运市场给伱抢光了。
所以地方上的那几家大型航运企业都不太乐意出钱搞这个……哪怕是什么陛下亲口说要搞冷冻运输，但是他们在航运市场竞争本来就如履薄冰，日子难过的很……有这心也没这力啊。
上头也试过和银行业进行协调，尝试让银行提供贷款……找的还是政策性银行的财务银行。
但是人家财务银行的一个大佬前脚满口说好……但是不用几天就翻脸了，说什么手底下的风控人员说冷冻
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