厂啊！
然而这种情况在最近几个月发生了变化，首先是属国领地的政策，尤其是交通和矿产政策有所松动，准许楚国人在属国领地开办的矿产企业申请购买开矿设备以及运输设备，
这意味着，在欧洲当地开办钢铁厂，原材料能够获得供应保障……
同时还有一条就是，属国领地的交通限制放开，那么就意味着大规模建设铁路或港口，那么这就需要大量的水泥和钢铁等基础材料。
这有了原材料供应，又有了市场需求，虽然还存在着人才供应，人力成本高昂等问题，但是已经有钢铁商人愿意为此先尝试一番。
马恩岛钢铁厂的老板于建业就是最早尝试的人，他个人是很看好欧洲当地的钢铁市场的，虽然在欧洲地区没多少楚国人，但是好歹有一亿多的属国土著呢，这些人的农业生产以及日常所需的铁制品消费加起来也不是个小数目。
最重要的是，随着属国领地的矿产以及交通限制放开，未来各种矿区铁路，官方投资建设的标准铁路肯定会非常多，如此大规模的铁路建设必然需要海量的铁轨。
光是这两者相加，其庞大的市场就足够让于建业赌一把了。
不过于建业虽然决定在欧洲开办钢铁厂了，然而为了规避任何的不必要的风险，同时考虑到铁矿石和煤炭的供应，他就近选择了在马恩岛上开办钢铁厂。
一方面是，目前楚国人在欧洲地区，只在英伦三道这一带，发现有比较丰富，容易开采的煤矿和铁矿，其他地方的矿产资源勘测暂时还没有做好。
而英伦这边的煤炭和铁矿石资源都非常丰富，品级也非常不错，而目前发现的容易开采的铁矿石和煤炭，很多都集中在中部以及北部地区。
考虑到煤炭和特矿石的运输成本，那么钢铁厂肯定是不能距离太远的……同时于建业也不可能直接把钢铁厂建立在
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