人的统治中心，进而摧毁敌人的大规模有组织抵抗能力。
完成上述的这一套前期军事行动后，自然不是说就完事了，实际上这才刚开始，后续楚国人还会有一套移民开发计划。
其中最为重要的当属交通设施的建设……这有了交通工具才有移民啊。
楚国人的移民基本都是围绕着河流，铁路沿途设立定居点进行耕种开发，之前在北美地区体现尤为明显。
而在东欧地区也不例外。
随着莫斯科被拿下，俄罗斯彻底崩溃之后，帝国在东欧地区的铁路建设以及内河运输建设也加快了步伐。
首先是铁路，经过一年多的建设，中亚铁路从西海城为起点，终于是修筑到了阿斯特拉罕城这个伏尔加河下游城市。
这条铁路的建成开通，具有极为重要的战略意义，这意味着通过铁库网，大楚帝国的兵力，军事物资以及移民，民生物资等都可以通过这条铁路抵达伏尔加河流域。
然后再通过伏尔加河这条河道运输到伏尔加河流域各地。
如此，大规模的移民定居点建设才能够成为现实。
同时在察里津地区，一条只有数十公里的短途铁路也在同时期建设通车，这条察里津铁路主要用于解决伏尔加河和顿河之间这数十公里的连接运输问题。
这条察里津铁路通车后，人员或物资就可以先通过伏尔加河抵达察里津，然后通过这一段几十公里的短途铁路运输到顿河沿岸，再转乘内河船只运输到顿河流域各地，并且可以通过顿河下游前往黑海，经过黑海进入东欧地区的重要河流第聂伯河。
并且可以连接到整个黑海沿岸地区乃至地中海！
所以西海城到阿斯特拉罕的西阿铁路、察里津铁路这两段铁路，看似总里程也就四百多公里，但是其战略地位却是极为的重要，乃是帝国开发整个东欧地区的
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