一世纪想要搞这种超级工程都不容易……当然在后世并不能搞，而是成本会超级高昂，划不来！
所以在中美洲修建运河，大楚帝国的工程师们给出的解决方案经济又实惠，那就是不费那么大劲直接挖一条自然通航的水道。
而是利用当地的湖泊，河流缩短一部分运河河道距离，同时用多道船闸提升船只的高度，造一条高出海平面数十米的运河！
如此一来，整体的施工难度就会大幅度降低，施工量也会大幅度减少，节约施工成本，降低技术难度。
只不过这种大型船闸大楚帝国之前也没有搞过……在这之前只是在京杭运河等国内的少数运河里搞过一些小型的船闸而已。
所以大楚帝国那边想要在搞中美洲运河之前，先在国内的京杭大运河里进行一些大型船闸的设计和建造，以获得相关的经验。
毕竟船闸这东西，尤其是那种宽几十米，能够通航数万吨巨轮的超大型船闸，其设计和建造可不是什么简单的事情，这种东西光是单扇门的自重就会有大几百吨。
此外如何对这种重达大几百吨的巨型船闸如何开合就是个大问题。
如此沉重的闸门如果想要直接进行升降，那难度可大了，如果是搞开合模式，那么就需要面临强大的水压……
总之不管是哪一种开关方式都很麻烦，对楚国的工程技术是极大的挑战。
如此情况下，结合工程师们的意见，帝国就打算在京杭大运河这边先进行扩宽扩深，并修建若干大型船闸。
如此既可以提升京杭大运河的通航能力，运河沿岸这一片经济发达的地区提供更加廉价，规模更大的运河运输能力。
也可以积累大规模机械施工能力以及试验超大型船闸的设计以及建造等技术细节。
因此在帝国高层的统一部署下，京杭运河的部分河段很快就
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