方独立厂商，都会带着自家的各种车型参加，直接面向消费者进行推销，同时还会顺势发布他们的新车型。
庞大的城区，庞大的人口所导致的庞大汽车需求，再加上松江府的经济水平非常高，高收入群体数量庞大，此外从事商业运输业务，不管是货物运输还是公共客运运输的企业，一个个都挺有钱的。
如此也导致了松江府里的汽车销量非常大，这多年积累下来，松江府里的汽车保有量也越来越多。
最典型的情况就是，道路上的各种马车数量正在以非常快速的速度减少，取而代之的则是大量汽车的增加。
尤其是公共客运车辆以及城区内的货运车辆……这两种类型的马车都在以一种非常惊人的速度减少着。
因为随着汽车技术的逐渐成熟，价格逐步下降，维护运营的费用也逐步下降，对于公共马车公司而言，使用公共汽车所带来的运营利润，已经超过了继续使用公共马车所带来的利润。
同样的情况也发生在货运领域里，很多企业经营或者个人经营的货运从业者发现，使用汽车运货比使用马车运货更赚钱。
因为运的更多，更快不说，汽车只需要些许汽油就能跑，比重型马车的马匹耗费要少。
虽然汽车的前期投入成本比较高，轻型卡车一次性也要投入好几百楚元，一些好一些的普通卡车都要上千楚元，但是后期成本却是非常低。
综合算下来，人们就发现使用汽车比使用马车更划算一些。在利润的驱动下，汽车开始在公共客运以及货运领域里大幅度的取代马车……值得注意的是，在相当多领域里取代马车的，并不是一五型卡车或者是大型客车这些昂贵的车辆，反而是一些廉价，售价不过一两百楚元的三轮车，或售价不过三四百楚元的轻型卡车。
至于一五卡车……谁都知道这玩意挺好的，军方甚至都直接拿这玩
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