动机的成本更是能够占据百分之三十甚至百分之五十以上。
而卡车的发动机往往都是当代最先进的，甚至是最贵的……
你要知道，这些卡车用的发动机都三十匹马力都是低端卡车的动力配置了，一些中高端卡车的动力配置往往拥有五十匹甚至六十匹。
不仅仅要动力大，而且还得省油，并且可靠性非常好，能够适应各种复杂地形！
要知道当代的公路情况可不咋地，也就城市里有比较多的铺装公路，而大量的官道还是煤渣，碎石道路。
卡车要运输货物行走在这些道路上，对越野能力的要求其实很高。
所以当代大楚帝国里的卡车，在整体的技术水平上，是要超过轿车一个档次的……价格上也同样如此。
一千多的卡车很常见，但是一千多的轿车那可都是豪华轿车了。
而大部分轿车的价格基本都是在四五百楚元，一些中低端轿车的价格更是能够做到两三百楚元呢。
但是话说回来，也正是因为卡车的价格昂贵，所以才让三轮车有了巨大的生存空间！
这些三轮车可不讲究什么高技术含量，什么越野，稳定性之类的也不提，反正主打的是低端货运市场以及农村客运市场，所以往往使用双缸发动机乃至单缸发动机，动力一般都不咋地。
其他各方面的配置也不咋地。
但是你说能拉货拉人吗？
那肯定可以啊！
虽然拉的不多。
一五卡车能拉个三四吨货物在官道碎石路，煤渣路上跑的飞快，该车拉货多，动力强，爬坡能力也强，甚至脱离成型道路在野地里也能走……人家军方直接把这玩意当军车用弄上战场呢，而战场上很多时候可没有什么成型道路给你用，但是一五卡车照样走。
但是一五卡车什么都好，然而它
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