套设施，来增加呼应力。如此，则可以给老城区以新容颜，来个新老融合大展，效果应该不会差。
不过潘宝山也知道，现在说那些为时已晚，严景标已经定下的套路，哪里会容得别人说不？谁要是提出来，明显就是跟他唱反调，岂不是自找不是？总之一句话，现在只有按照严景标的规划来实施城市建设展。
可是潘宝山并没有放弃自己主观能动性的挥，他老是琢磨着，在既有的条件下，如何实现自己意图贯彻的最大化？潘宝山觉得，应该把眼前的汇通路改造拓宽最大程度地做到位。
目前百源区构成“井”字形的四条路，东南西北方向分别是滨河路、汇通路、昌化路和建民路。这四条路中，比较靠外围的是南面的汇通路。
汇通路应该是城市的主轴，无论从小处看还是从大处着眼，名符其实。
从小处看，放眼百源区。汇通路与现在新老城区间的清河十字交叉，河东段路南是开建设中的新城区，河西段路北是正在改造的老城区。从长远来来，不管是河东河西，还是路南路北，都会展起来，而东西走向的汇通路正好处在中间位置，显然是一条主轴线。
从大处着眼，看松阳的三个区。沿汇通路西偏南方向走，是长陵区；沿东偏北方向是望东区。潘宝山觉得，如果把汇通路修成双向八车道的大路，可以有效地把长陵区、百源区和望东区串联起来并实现极大融合，最终形成三区一体化展，充分提升凝聚力，形成大都市。
当然，三区一体化不会一蹴而就，目前三个区间隔较大。长陵区与百源区之间有近十公里的距离，百源区与望东区之间的距离更长，有二十多公里。而且最关键的因素是长陵区与望东区的展相对滞后，缺乏对接的能力。
长陵区，是松阳的老工业区。上世纪七八十年代，长陵区曾兴盛一时，区内的化工企业、磷矿开采、车辆厂以及火力电
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