满足我们的条件的情况下要求继续谈判了。”
张曙光一点也不给面子。
实际上，这纯粹是谈判策略的一部分。
他必须始终占据高位，才能在“技术”这个硬伤无法解决的情况下，掌握谈判的节奏。
看到他的表现，和田英松意识到自己的润滑是没有意义的，于是便老老实实坐了下来，准备开始正式谈判。
没多久，所有代表到位，川崎重工方面开始阐述己方的优势和诉求。
“诸位朋友，首先，我们想先说明一点，那就是：在高速铁路建设方面，我们是有经验的。”
“在1964年，我们就建成了世界上第一条高铁-——东海道新干线，虽然此后一直没有实现出口，但原因主要是没有合适的市场。”
“客观来说，我们所掌握的技术经过几十年的迭代，在高速制动、高速转向、以及最核心的牵引传动系统方面，都要强于其他两个友商。”
“阿尔斯通在牵引电机方面不如我们，西门子则在制动转向方面不如我们。”
“另外，我们在列车控制网络建设方面也有长足的经验，据我们所知，这项技术也是贵方所紧缺的.”
一段冗长而无趣的介绍之后，川崎重工最后总结道：
“总而言之，我们认为，我方的技术是最适合贵方的技术，相对于其他两家友商来说，我们有着无可比拟的优势。”
“所以，我们认为，在部分条件上，贵方可以对我方适当放宽”
“不可能放宽。”
张曙光立刻打断。
已经设定的原则决不能被打破，否则，将要迎来的就是无止境的让步。
听到他的话，和田英松不由得顿了一顿。
随后，他开口说道：
“恕我直言，张先生，如果你始终坚持这
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