支持。”
其实，关闭国门，滇省损失不小，极其难受。王鸿涛做过了解，口岸当地外贸活动基本停滞，物流企业进退两难。有些公司新买的货车连1000公里里程都没跑到，办公室和仓库房租、车辆折旧、员工工资都是一笔笔大支出。有些物流企业未必能熬过今年，早就不再开展物流业务了。受疫情影响，仅瑞丽财政总收入同比下降超过30%，和口岸关闭有很大的影响。只不过我们家大业大，还有其他出路，没有缅方那么痛！
王鸿涛说道：“梭将军，既然上级有要求，滇省必须执行，这关乎到两国常年的友谊。但是，疫情太过于严重，一旦口岸全部放开，疫情防控的风险太大，大到我们无法承受。你可能知道，我来滇省后，第一个下的封城令就是对瑞丽，原因就是因为两个贵国非法入境者，在街上转悠了一圈，一城直接沦陷，教训是惨痛的！
所以，我只能答应开放瑞丽口岸，采取‘货通人不通’模式，实行‘四段代驾’，即：办完海关手续后，将货物从中国运往缅甸时，需要先由中方司机驾车到姐告大桥，中间闭环管理路段由代驾开至中缅边境国门，再由缅甸司机将货物运往指定地点消杀，最后再将货车开往目的地。反之亦然，这样能有效阻隔病毒的传播，实属无奈之举，请贵方理解！”
梭瑞想了想，只要货物可以正常往来就好，无非就是增加了些成本，在承受范围，便表示认可，但又提出是否可以开放所有的中缅口岸，这样可以减少运输企业的物流费用，能提高时效性，时间成本和经济成本都能降低。
王鸿涛表示，先从瑞丽开始，等积累了一定的防疫经验后，双方在协商开放所有的口岸，毕竟现在疫情当前，经济活动要为疫情防控让步。
自此，双方就口岸开放问题达成一致，基本满意。
王鸿涛积极的态度，让梭瑞很高兴，心想此人彬彬有礼、快人快语，做事干脆利落，好像
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