燃料，肯定会耗电，赵烨记得，前世日本强推氢能汽车，但日本那些加氢站的氢气，大都是从澳大利亚的煤制氢工厂里生产出来的，压根谈不上环保了。
另一方面，考虑安全性问题。车主身下放着一瓶氢气燃料罐，就问你怕不怕……
别说燃料罐采用航天级材料就很安全，都是扯淡，只要剧烈撞击，氢气泄露，那么就很容易造成爆炸。一般情况下，氢气在浓度4%-70%之间都是可能爆燃的，一辆车10%的氢气泄露，点燃瞬间可以炸死10米甚至20米之内的人。
所以，天工科技决定使用电池发展电动汽车。
电池可直接充电，而且这些电池未来可回收利用，重新生产，对环境的污染比较小。
最主要还是安全性。
消费者买车，主要看中的不就是安全吗？
人身安全都不能保障，谁敢买车啊。
在赵烨看来，日本把国运押在氢能汽车，绝对是一场超级赌博。而早在20世纪八十年代，日本就成为了全球掌握氢能源最多的国家，日本车企本想着未来利用氢能源技术抢占全球汽车市场，实现收割。谁知，天有不测风云，中国竟然掀起了新能源革命，大力发展纯电动车。
现在好了，日本现在尴尬了，有些骑虎难下。
到底是坚持靠氢能源收割市场呢？还是“投向”中国，发展纯电动车？
显然，日本已经做出了决断，还是坚持要发展氢能汽车！
赵烨看着新闻，心里莫名有些开心。
日本这是要一条道走到黑啊，精神值得表扬，倘若你们今后不排放核污水的话……
一场福岛地震造成的核电泄漏，让日本关停了所有核电站，这样就没有多余的核电制氢。
日本发展氢能，本来就是为了摆脱能源受制的现状，可如果再去利用化石燃料制
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