照留念。
第一艘油轮将在1956年初下水，最后一艘油轮将在八月份下水。每交付一艘船，环球航运就需要支付清一艘船的资金。
至于船厂提供的贷款，一般是需要银行担保，亦或者达成一些协议，比如和本国的航运公司完成长期租约，用那个钱来保证还款能力。
林志超当然不会哪样操作，毕竟相当于签约的主动权在别人手里，岂不是高峰时赚不到钱。
完成签约后，林志超还是获得德国总理的接见，他现在已经是逐步和各国政要交朋友的地步了。
(本章完)
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