的客运线，最远能到楚州。
其实也可以到郁州，但要走内海，这就没必要了。
船是半封闭式的短途旅游客轮，比大巴车舒服的地方就在于可以多带年货，并且有独立的小隔间。
码头设置在了重山岛对面，走崇州、江皋、綦江都行，主要是看今年“春运”压力怎么样。
“沙食系”是不缺大巴车的，这两年都没有让职工买过长途汽车票，但这不是车票的问题，而是“春运”很容易堵路上十几个小时，这就很折磨。
江北地区的铁路又都是货运线为主，就算在崇州火车站买票，你也没办法直接前往彭城或者楚州，这同样非常折磨人。
去年船厂正式投入运转之后，原船厂的订单基本都是驳船、散货船，主要客户也是“沙洲物流”，但期间为了过年，就从江汉买了一批内河客轮的设计还有船体。
货船拉人也不是不行，但不舒服，正儿八经的客轮才能放心大胆地用，最远就是到楚州南。
原楚州粮站的码头，现在临时辟了一个停车场出来，大巴车也是“沙食集团”的，从安东县调过来，就能安排楚州、彭城、郁州、盐渎的员工返乡。
这对调度管理也是一种考验，前期还有各种表格要填，毕竟有的员工晕船，有的员工想要坐火车，到时候坐船分流多少人，如果只有两三个彭城的员工上岸，那大巴车也不可能空跑。
因此协调也要做，跟员工的沟通不能出差错，赵飞燕拿起章一盖很容易，之后真出现需要问责的地方，有些锅就只能她来背。
还有就是过年前后会有两场相亲会，都是要赵飞燕来张罗的，适婚男女员工的个人要求，都要统计汇总，这事儿赵飞燕还要准备场地，准备红娘，准备桌椅板凳瓜子花生……
别人来做“介绍人”，可压不住闹掰了的青年男女，但“老板娘”到了，感情
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