是认真记录，按照“沙食战略部”的构想，那么一旦江北“大三角”形成，不需要太多高速公路的连接，凭借航运和铁运，也的确算是初步有了互补。
郁州相当于弱小版本的松江，彭城、楚州则是相当于姑苏、崇州，产业上有分工，地区之间有互补。
同时，因为外沙市港口的建设，催生出了两江省港务集团，对此时还没有正式整合力量的两江省港务集团而言，这就是个极好的考试。
并且基本上算是个开卷考试。
省府大院的人，脑子灵醒的，已经想到了此刻去两江省港务集团镀金的优势，刷出来的政绩将会亮瞎不知道多少人的眼睛。
“……我司计划中的六个仓储物流中心，将支撑起我司未来在零售端的成本控制，同时为了响应省府号召，激活农村市场，我司预计将在全省新增二十五家‘沙洲兴隆’连锁超市，其中江北地区十家，提供约一万个就业岗位……”
“……未来三年内，会积极地在企业集团内部推广电动化，减轻物流运输端‘最后一公里’的从业人员劳动强度。预计‘沙洲兴隆’、‘沙记连锁’、‘喀秋莎’及相关合作单位定点早餐摊位、夜市摊位的物流配送人员，全面达到通行电动化……”
“……同时，为了响应中央的号召，建设新时代的农村，我司将全面推行家用电器下乡，移动通讯设备下乡，交通工具下乡，为华东地区其余省市的农村地区，率先做出榜样……”
劲爆的内容“虽迟但到”，玩金融的率先脑子里过了一遍，这他妈又是“金山银海”，可惜能让他们下手的地方不多。
如果是国家政策，那倒是可以通过企业补贴的形式搞一搞，然后又在证券市场上噶韭菜。
可惜“沙食系”推动某些事情，有时候压根不需要地方政府配合，有中央的“尚方宝剑”，就能到处乱杀。
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