手手机。
而在云台的另外一边，则是放着一个挺老旧的vr头戴式眼镜，此刻这个vr眼镜也早已面目全非，上面布满了各种的飞线。
李锚搞到现在，时间已经悄悄的来到了下午，但是有了想法的他，那是根本就一点都感觉不到饿，有的只是满满的成就感和激动。
搞完了这些东西，李锚又在电脑上画了个航模内部的安装支架，并将之分发到了激光烧结打印机上。
趁着打印支架的这个空档，又将刚买的三个小号充气轮胎装到航模上，虽然不是实心胎，反正糊弄着先用吧！
轮胎刚被他装好，紧接着支架也被打印完成了，李锚又将支架弄下来，将加装了体感模块的云台相机，用支架牢牢的固定在了航模里面。
该连接电源的连上，该固定的固定好，接着李锚就忍不住的将改好的vr眼镜戴在了脑袋上。
随着眼镜和机舱内的镜头连接成功的提示出现，随即云台带着镜头开始完成了自检，接着体感陀螺仪开始发力，vr和镜头完成了联动。
只见李锚脑袋向左转，机体内部的镜头就会在云台的作用下向左转，脑袋向右转，镜头就会向右。
反正不管是李锚怎么做动作，飞机里面的镜头就会做出相应的动作。
经过他这么一番实验，一开始他的设想算是完全实现了。
操控系统用的普通四通道遥控，视野由机体内的体感联动镜头提供，在机上本身是燃油版的动力。
总共一米多长的机长，就这样的航模还叫什么航模？直接叫固定翼螺旋桨无人机都够格了。
迷你发动机强劲的动力，再加上10l汽油能烧将近40个小时的续航，这直接就让航模拥有了长时间的滞空能力。
虽然在实际使用上，续航时间肯定不会这么的长，但就算是将其减半、减掉三分之一，滞空能力也足够的强悍了。
李锚现在搞出来的这
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