这种系统，到了之后的92式步兵战车上，第一次使用这种系统，故障不断，经过多次改进，一直到了08年才算是正式成熟！之后才在各种军用车辆上装备。
现在才83年，大家伙看到这个轮胎外面插着的t型管，怎么能不震撼。
“这套系统是奔驰提供的。”带着车子一起过来的王进满说道。
王进满本来是个年轻的技术人员，以前在秦阳老爹手下做事，这几年来，看着秦阳发展壮大，很是羡慕，也在不断地学习进步。
后来造重卡，他就跟着去了汽车厂，再后来要搞这种轮式装甲车，他就自告奋勇，当了工程师，这些天来没日没夜地扑在工作上，终于算是有所成就。
此时，听到他的话，大家伙都很好奇：“奔驰？”
“对啊，我们需要这种系统，奔驰正好有，我们就要来了，不过，这东西还真贵，这一套系统，他们就要我们两万！”
83年的两万，那可是很昂贵的，不过，秦阳听到之后了点了点头：“这套系统值！大家伙既然觉得贵，那就想办法仿制出来。”
“嗯，我们也是这么想的。”
“这车上，还用了其他的奔驰技术吗？”秦阳好奇地问道。
“当然，比如说转向机，就是奔驰给找的配套商zf。”王进满继续说道：“咱们自己的方向机根本就不能用。”
方向机！
轮式装甲车的方向机和卡车的一样，都是方向盘带动涡轮轴，传递给拉杆，拉杆再带动前轮转向，车子越大，转向需要的力矩就越大，对方向机就提出了越高的考验。
以前的方向机都是没有助力的，原地打方向盘是想都不用想，哪怕就算是车子动起来，还得使劲抡方向盘，开车的都得练就一幅麒麟臂，否则根本就打不动方向盘。
到了重卡上，方向机就必须得带助力了，得借助液压的力量来让转向轮转动，这样才能完成转向动作，
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