分厂，由赵教授带着吴炎和一帮徒弟，开始了分析研究。
研究几天之后，赵教授等人发现这些资料中有很多缺漏陷阱，再然后，一群卡玛斯的技术人员就被李野打包送了过来。
马兆先、陆知章和吴炎等人都兴奋极了，
因为就李野这几乎是“搬家”一般的手笔，不可谓不干脆，不可谓不豪横，再加上李野一向积极、务实的作风，在内地投产卡玛斯的目标指日可待。
但是等吴炎等人熬夜加班两三个月，终于把整套技术资料分析理顺，具备了下一步实验生产的时候，部里却突然有人提议，要把这套卡玛斯重卡技术，交给西南重卡公司生产。
这怎么能忍？
别说李野了，就是马兆先和陆知章也不愿意啊！
可那些提议的人说了，轻汽公司一直生产轻型卡车，连中型卡车都没生产过，缺乏“重卡生产经验”，所以交给西南重卡公司是理所当然。
我可去你的理所当然。
当时粱甫如带着部里的考察团到了苏鹅，第一批引进项目里就有卡玛斯重卡，
而之所以果断顺利的引进，首先是李野明确表示轻汽公司愿意接手这个项目，另外更重要的是李野帮助解决了引进资金的问题。
可以说如果没有李野，根本就不会有卡玛斯这个项目，现在好不容易引进回来了，一分厂都已经分析研究好几个月了，你西南重卡公司说你“更有经验”了？
早干嘛去了？
但道理归道理，形势归形势，要不然怎么有“形势比人强”这种话呢？
看看这三四十年来西南重卡公司的历史，连续多次引进海外先进技术，接受资金更是不计其数，但是到最后只生产出了几百辆重卡.你就应该明白，人家有资格、有能力从轻汽公司手里接过卡玛斯重型卡车的国产化任务。
而如
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