，你说要是一年时间研发不成功，就扣我们的绩效奖，两年不成功，就扣我们的工资，怎么这会儿却怂了呢.】
李野是怂了吗？
当然不是，他是在说“别人喜欢听的话”。
李野这些天一直在考虑，自己面对的董善、济城重汽，还有吉汽的汤显贵等人，他们最希望的局面是什么。
董善现在已经很明显了，他就是想借助济城重汽的技术和力量，抢占先机尽快量产，等拿到生产许可证之后，就可以反过来拿捏李野的一分厂。
上面既然把生产许可证给了西南的技术方案，那京城生产的卡车也得顺从西南的意见啊！
而李野的诉求很简单，他就是要一整条“自己说了算”的重卡产业链，谁也别想卡我的脖子。
所以董善和李野的诉求，几乎都是摆在明面上的。
但是现在吉汽方面希望的局面是什么样的呢？
同行是冤家，就算大家都不是私营企业，但也是隐藏的竞争对手，所以一个团结、强大的京南集团，不符合所有同行的利益。
那么采用谁的技术方案，会有利于京南集团的团结和强大呢？
如果采用董善的技术路线，在成熟的供应链支持之下，估计西南重汽很快就能实现整车的量产，轻汽公司如果跟进的话，内地将会多出一个不容小觑的重卡生产企业。
那么这符合汤显贵等人的利益吗？
而如果采用一分厂的技术方案，一年、两年甚至三五年都无法实现发动机的国产化，那么这个项目会不会在耗费巨资之后黄掉呢？
这年头黄掉的项目，可是不知凡几。
就算这个项目黄不了，那么想要整车量产也是好多年之后的事儿了。
汤显贵等人，是不相信一分厂在一年之内就完成发动机国产化的。
吴炎等人自
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