道了。
拜伦在航海日志上记下一笔，对左右的海盗军官们传授起了生意经：
“要想富，先修路。
而修好路之后，一个地方想要真正发展，第一时间就要清扫盘踞在路上的车匪路霸。
要是这一条航线伤亡率太高，一定会打击商船和捕鲸船的积极性，妨碍我们西风速递发财。
即使是退一万步，咱们要干回老本行，控制海上交通线，做没本的买卖。
也要保证‘收税’之后，客户们能平平安安到达目的地，下次可以再来持续不断送钱。
这天下的生意道理都是相通的，只做一锤子买卖，没有回头客，这种生意注定无法长久。
抢劫也不例外。
按照一贯的流程，到时候各国需要组织联合巡航舰队，时不时在新航线上搞大扫荡。
清除一切邪灵、怪诞。”
可以说这个世界上的每一张航海图，都是用一代代冒险家和航海家的鲜血绘制而成。
又经过一代代水手们的清扫才最终可以供商船们大规模通航。
他有招潮蟹和菊石小蜗，后续的其他人却没有，能扫清一点危险是一点。
即使【寒鸦号】发来了求援信号，拜伦也照样准备一步步稳扎稳打，不会因之打乱自己的既定计划。
当初的【食骨小丑】科拉斯金已经用自己的小命证明了“桥头堡”附近是多么危险。
【鹰眼】詹姆斯·肯特失陷后，无论等一天还是两天差别都不大。
如果还来得及，就顺便出手救上一把。
如果已经无法挽回，那也只能怪造物主没有眷顾。
作为船长，拜伦首先要为自己和自己的船员们负责
还在正常赶路的拜伦却不知道。
天球环流带以南，距离“桥头堡”不远处
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