最起码，阿迪达斯、彪马等赞助商都在一旁虎视眈眈。
阿联酋航空跟马竞的赞助就相对比较复杂。
一方面，球场冠名长达15年，从07年开始，还很遥远。
但球衣的胸前广告赞助合同是从05/06赛季开始的，8年2亿欧元的赞助，在当时看起来确实不菲，也算是给马竞的新球场筹建注入了强心针。
可现在回过头来看，也确实是太便宜了。
当年，不管是耐克，还是阿联酋航空，都给马竞带来了巨大的帮助。
床单军团也不是那种忘恩负义的人，这些年也没跟两大赞助商纠缠过，依旧还是踏踏实实地履行合同，商誉算是相当不错，也给赞助商们带来了丰厚的回报。
现在，也确实应该要重新开始谈判了。
“如果能够签下这两份续约合同，我们有足够的把握，在下个赛季超越皇马，成为世界足坛收入最高的足球俱乐部。”卡洛斯·莱奥显得信心满满。
马竞现在既有巨星，又有实力，商业影响力也非常惊人，再加上本赛季的三冠王，要是这都谈不下重磅合同，那卡洛斯·莱奥这市场营销主管真要退位让贤了。
杨浩批准了卡洛斯·莱奥的计划。
过去这几年，马竞对耐克和阿联酋航空也算是尽职尽责，有情有义。
现在，确实应该在商言商了。
除此之外，还有其他的几家赞助商，合同接近到期的，都应该重新谈了。
说起来还真的有趣。
当年，马竞因为筹建新球场的缘故，都是签下那些长达六七年的长合同，现如今都在这两年陆续到期，所以现在正是洽谈续约的高峰期。
“你们放心，我们一定谈下一份满意的合同！”
除了合同外，还有其他需要花钱的地方，也都需要杨浩批示。
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