略了最初的纽约，是一座以海上贸易发展起来的港口城市！”
“纽约最得天独厚的条件，就是拥有多个港口和绵延的码头区！”
“纽约港的水终年不冻、港口宽阔，水深适度，是除了巴尔的摩之外，其他东部城市里面最适合发展的商业性港口。”
“正因为纽约港有如此多的优势，人们想到了何不开凿一条运河，让它能够通过哈德逊河连通五大湖区呢？”
“伊利运河的计划，就此被通过～米国内陆的河运行业开始兴起，诸多的投资者从伊利运河上面，看到了钱景，引得无数人开始效仿！”
“从时间的角度上来看，在中西部的开发、发展中，运河的作用远比公路重要！”
“它带来了运费的下降，让内陆诸州的大量农产品商业化成为了可能！”
“后来，那些距离较短，运输量大的运河，如东宾夕法尼亚的无烟煤运输运河、五大湖相互连接的运河，都取得了投资上的成功。”
“但是，河道运输行业也面临很多严重问题。”
“首先就是运河的修建费用高。”
“其次是运河能通行的路径受到很大限制。”
“运河依赖于水，有时水量过多，就会洪涝灾害，使河运行业受到严重的财产损失。”
“即使没有洪水，维护也是一个难题。”
“堤岸要保护，河道要保持适当的水深。”
“河道运输，虽然比公路快，但与铁路运输相比，还是比较慢，如果船闸很多，它就更慢了。”
“曾经，河道运输的投资者们，鼓吹他们公司的利润。。他们说有河运收入保障，州政府都可以不用收税了～”
“但很不幸的是，这些人们的吹嘘都太过夸张，好几个州就因为过度投资在运河的内部改进，而陷入了财务困境。。”
麦道夫说到这里，开玩笑般接着道：“其实。。伊利运河近些年，已经慢
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