发动机，豹2坦克的油箱1200升，美国m1坦克的油箱1900升，这样才达到了几乎相同的续航力，各位，我们国家经得起这种消耗吗？更何况，燃气轮机烧的还是航空煤油。”
很多坦克发动机都是多燃料的，老毛子的t72坦克就可以烧柴油、煤油、汽油，甚至是这些油料的混合物，如果实在没有油，据说重油都能塞进去。
燃气轮机可以烧的种类也很多，但是，这只是理论上的，后世老毛子来东方演习，负责接待的军队不清楚，只准备了柴油，老毛子死活都不肯加，就要航空煤油。
虽然燃气轮机什么油都能烧，但是在烧之前要清洗整个油路，这可是个大工程！
燃气轮机最合适的燃料就是航空煤油，毕竟燃气轮机是从航空发动机上演变过来的，这样就造成了另一个麻烦：先不用说价格问题，陆军除了陆航之外，哪个地面部队会有航空煤油？
在战场上，燃料的补给会非常困难，多一个型号的燃料补给会更加的麻烦！
一个坦克部队，有坦克，有装甲车，有卡车，后面的都烧柴油，只有坦克烧航空燃料，紧张之下，会不会加错了油？
这里面有很多的问题的。
“是啊，当初咱们测试st6j-771燃气轮机的时候，就已经注意到了这个问题，除了空滤的体积非常庞大之外，油耗也是个大问题，咱们当时还以为是这台燃气轮机技术落后，没想到先进的燃气轮机也是这样，秦总真厉害，这些具体数据都能知道的清清楚楚。”祝老感慨起来。
国内并不是没有接触过燃气轮机，在七十年代，国内就已经注意到了燃气轮机的优势，虽然国内没有，但是可以从西方采购，在78年2月的时候，把这台进口的燃气轮机塞进了一辆69式中型坦克的发动机舱里，经过实验，证明了燃气轮机的优越性：机动性好，寒区启动容易，但是
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