第两百六十四章 是肥肉还是烫手的山芋？（6 / 8）

的结构设计。之后又进入英国格洛斯特飞机公司继续学习飞机设计，之后被分配担任总体设计。

祖国建立之后，陆老克服重重困难，回到了祖国，之后把所有的热情都投入到了祖国航空工业的发展之中，他曾经在112厂第一飞机设计室设计歼教1，后来又去320厂搞强五，之后还研制过歼-12，最近几年，他一直都在强六上奋斗。

看陆老的资历就知道，他是喝过洋墨水的，是见识过大世面的，所以，陆老搞的项目，也都很大胆。

看强五就知道，把歼六的机头进气改成了两侧进气，很快就搞出来了，还没有出任何的差错，强五成了空军主力的对地攻击机，还大量出口。

再看看歼八2，同样是把机头进气改成两侧进气，在有米格-23机头参照的情况下，依旧花费了数年的时间。

七十年代，南部海域的海战中，海军虽然赢得了胜利，却暴露出来了缺乏先进强击机的缺陷，而空军也想要先进的对地支援飞机，于是，三机*开始统筹研制新机，陆老带着320厂，提出了可变后掠翼的强六方案，在六七十年代，这种方案可是潮流。

不过，十几年过去了，兄弟单位搞的歼轰七走上了快车道，而强六却看不到任何希望。

强六计划配套涡扇六，事实证明这就是个坑，涡扇六项目下马，强六就没有了发动机！当时上级领导问过，强六能换斯贝吗？当时被320厂拒绝了，开什么玩笑！换了发动机，不就相当于重新设计一款飞机吗？

于是，上级领导又去问，歼轰七能用吗？回答是能！好，那就歼轰七吧，反正库存了几十台斯贝发动机。

320厂着急了，赶紧打报告，我们也能用斯贝！上级回答：晚了！

这件事让人唏嘘，现在，强六就是个没有娘的孩子，即将夭折，他们320厂该做什么选择？