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第三百八十四章 米格1.44的数据你都知道?(8 / 9)

的控制舵面在前面,只要偏转舵面,机头立刻就被撬起来了,这飞起来自然更灵活。

“其实,在以前的时代,鸭翼布局就被很多设计师重视起来了,但是,以前由于液压操控,鸭式布局的控制非线性,导致无法操作,现在有了电传操作,鸭式布局肯定会受到重视,我敢断言,以后的时代是属于鸭式战机的,贵方作为苏联最强的战斗机设计局,已经……一定要研制鸭式布局的战机!”

米高扬设计局的人都愣住了。

你怎么知道的?

虽然1.42项目从83年就开始了,但是一直都是处于保密状态的,只有他们内部的设计师们知道,绝对不能外传的,谁说出去的?

前些年双方关系很僵,也不可能有什么交流,也只有现在,才刚刚开始接触,这东方人最先接触的人,就是别兹留特科!

难道是……

“你怎么知道……你觉得,怎样的鸭式布局更合适?”别里雅柯夫瞟了别兹留特科一眼,继续问道。

“鸭式布局有两种,一种距离主翼很远,叫做远距耦合,这个鸭翼主要当控制舵面,而且力矩够大,面积不用太大,就能控制飞机的俯仰,一种距离主翼很近,叫做近距耦合,主要用来拉涡流,我认为,如果发动机给力,近距耦合更合适。”

其实还有一种是中距耦合,就是歼十独创的,但是,秦锋当然不能把这个说出来。

“这种布局,最好是双发重型机的结构,正常起飞重量就需要达到三十吨,别看自重大,但是发动机给力就行,要是配上加力推力175千牛的发动机,哪怕就算是最大起飞重量35吨,也能获得超过1的推重比,而且还能超音速巡航。”

每一个参数,都是那么的巧合,和米格-1.44的数据完全一模一样!

“尾部要放双垂尾,为了起到很好的控制效果,要距离发

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