是理论上的，毕竟，没有任何人会眼睁睁地看着别人来吃肉？
看看后世就知道了，国内一共有56家航空公司，其中主要是国营企业垄断经营的，私营企业只有十架，机队数量也很少，而且，这些适应企业大部分都是新千年之后才发展起来的。
不用说别的，仅仅是审批采购飞机就能卡住这些企业，不让你更新机队，你怎么发展？
现在才89年，鲲鹏航空想要快速扩大自己的规模，想要占领国内市场，那就必须要有政策支持，要有系统内各个领导的支持。
现在，林领导已经表态了。
“其实，我们不怎么喜欢国内市场，虽然说已经进行了市场化改革，但是依旧不彻底，申请个航线都需要浪费很长时间，花费巨大的精力。”
“你们要什么航线，咱们帮忙协调。”
“如果我们要所有的航线呢？我们先申请，等到以后机队数量扩大了，咱们再飞。”
“当然没问题！”
“我们还需要经营几个机场，毕竟，机场是飞机的大本营，只有机场是自己的，才方便飞机的维护保养。”
“当然没问题，咱们给协调！”
只要秦锋承诺把飞机的零部件生产分给国内其他的航空企业，这些条件都不算什么，都能答应！
至于民航系统会不会抱怨？
他们敢！他们这是抵制改革！他们口口声声喊着深化改革呢？现在涌现出来一个民企，他们就害怕竞争了？还是垄断那套思维，得批判！
“好，既然这样的话，咱们愿意把其中一部分生产交给兄弟企业，不过，我还是要把丑话说在前面，质量合格了，咱们才会收，质量不合格，那就退回去！自己承担损失！到时候别说自己赔钱了，找我们要奶喝！”
“那是自然！”
“我们和法国人的谈
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