第五百七十章 液氧煤油火箭发动机（3 / 9）

后来，老毛子就长了心眼，多发并联是个坑，绝对不能碰！后来搞能源火箭，就用了推力740吨的rd170发动机，力大飞砖！

但是，库兹涅佐夫设计局也没有灰心，继续改进之前的nk-15发动机，这个结果就是nk-33，其实，改进到后来已经很成功了！

nk-33的推力提升到150吨，主要用于一级火箭，改进后的nk-43加长了喷嘴，可以提升在真空环境下的工作效率，用于第二级，推力也提升到了170吨。

虽然推力没法和rd-170这种怪兽相比，但是问题很多火箭也用不着这么大的推力啊！

它用了富氧燃烧和分级补燃技术，整体性能还是可圈可点的。

可惜，老毛子看不上。

所以，nk-33/43系列发动机就一直扔在了仓库里，等到苏联解体，据说有150台保留了下来，现在，大毛那边正是混乱的时候，只要买通看门人，说不定只花十万美元，就能弄一台回来。

对己方来说，这款发动机应该是最适合的。

国内从未接触过液氧煤油发动机，并不知道这种发动机该怎么研发，只要接触到了，那窗户纸就捅破了，接下来就可以自己搞了！

在后世搞长征五号的时候，助推器上使用的yf-100液氧煤油发动机，就是从老毛子手里买到的rd-120液氧煤油火箭发动机的基础上搞出来的，真空推力只有84.7吨。

但是在吃透技术之后，国内搞长征九号的时候，液氧煤油发动机的推力就提升到了五百吨。

别看推力不如rd-170强，但是rd-170是四个燃烧室的，两个燃烧室共用一套涡轮泵，所以劈开一半就成了rd180，而咱们的yf-130发动机是两个燃烧室的，单燃烧室推力250吨，比老毛子的185吨强了一大截