。”
适航证难吗？
当然很难，后来者很难打入这个市场，但是，如果找到诀窍，也不是多么困难的事情，比如现在，完全可以互换适航认证。
“我们津城飞机厂一直在造空客，我们对于欧洲的适航认证标准了如指掌，我们飞机在设计的时候，就完全能满足要求。”马老开口：“哪怕送到美国去，咱们也有信心！”
“好！”老领导很满意：“等到正式量产，也给我准备一架，改造成专机！”
这下，林领导着急了。
“老领导，咱们国产客机才刚刚出来，安全性上还没有经过实践的检验，您……”
“怎么了？这是按照欧洲适航证标准打造的，还能出什么问题？我相信咱们的大客机！”老领导开口：“每次出国，坐的都是波音，早就坐够了，既然我们有了自己的大客机，那出去当然要坐自己的飞机！”
“可是……您的专机，咱们已经订购了啊！”
“可是什么？我们自己有了，技术还是世界一流的，难道还要去坐其他的飞机？”老领导扫了林领导一眼：“坐我们自己的客机，这是一件多么骄傲的事情！当年赫鲁晓夫坐的还是轰炸机改的呢！”
秦锋心念电转。
对于强国来说，给领导准备一架专机，那是再正常不过的事情了，比如美国佬，他们的总统乘坐的专机叫做空中一号，内部非常奢华，还有核按钮，一旦起了战争，美国总统就可以坐在上面，指挥世界大战。
老毛子也有转机，后来的大帝，乘坐的就是伊尔-96，也很有派头，虽然没有西方的适航证，但是又不是民航运输，满世界飞都没问题。
咱们呢？
咱们没有民航客机业务啊！
当年的运十，就是为了给领导们出去访问准备的，所以，油耗、自重什么的都不用在意，
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