，就参考它研制了涡扇十二。
虽然有参考对象，但是，涡扇十二的研发是按照正规的流程来进行的，比如说7级高压压气机，从第四级开始，一级级地研究，属于正向研究的产品，不用说现在，哪怕是后推二十年，也是国内唯一真正掌握的高压压气机。
同时，上面使用的燃烧室，采用特殊的紧凑环形，是从rb199上得到的经验，比f404的燃烧室还短一半，三级风扇的设计接近f404.
总之，这是一款先进的中推。
可惜，没赶上好时候，因为国家要搞经济建设，所以，军费的投资越来越少，在92年的时候，一番权衡，居然把涡扇十二给下马了！省出来的经费用来支持606所的昆仑。
昆仑是啥？一款落后的涡喷发动机！计划用来给歼七和歼八当替代动力，还是争气机歼八3的预定动力。
但是，捣鼓了多年，最后装上飞机的时候，因为经常喷零件，根本就没有部队敢用，歼八3更是没有走到最后，就无疾而终了。
至于昆仑，捣鼓了多年，宣传是最先进的涡喷，却一直都停留在试车台上！
其中原因是很多的，比如说，昆仑是606所搞的，这是国内航空发动机研发的老大哥，昆仑也是他们手头最后的项目，没有这个项目，他们606所就要散伙了。
而涡扇十二，则是624所的项目，他们背后的力量，没有606的多，所以，就这样被下马了项目。
如果上级领导不是为了权衡，拉606所一把，而是把有限的资金投给涡扇十二，那么，国内将会出现一个正向研发的先进发动机，连涡扇十都比不上。
没错，涡扇十也是攒出来的，一两年工夫就上了试车台，然后各种问题，各种改进。
涡扇十二是一级级研发的，在攒发动机之前，就用了十来年的时间来研究，
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