当然了，也不是任何人都能吃到这个好处的，如果没有能力，那就没这个办法。
秦锋没想到，布尔拉科夫不仅仅在军队中有影响力，居然还这么会做生意！
高尔基汽车厂，曾经老毛子汽车产业的支柱之一，现在居然沦落到了这种下场！
1929年，苏联第一个五年计划期间，决定建设一座年产十万辆卡车的工厂，但是只靠自己不行，于是找到了福特，靠着发明了生产流水线，福特成了当时的汽车巨无霸。
而且，福特还同意了，给苏联的工厂提供技术支援和汽车零件支持，1930年，第一批faz-a轿车和faz-aa卡车就组装了出来，此时厂房还没建成呢，1932年，汽车厂正式投产，之后改名为高尔基汽车厂。
当然了，这个名字在东方并不流行，东方人更熟悉它的另一个名字：嘎斯厂！其实就是高尔基汽车厂的字母缩写：gaz。
作为苏联主力的汽车厂，在1981年的时候，他生产了第一千万辆汽车，算是创造了一个记录。之后，每年的产量几乎都稳定在三十万辆左右，规模可绝对不小。
但是，嘎斯厂生产的汽车都非常落后，越野车方面，嘎斯-69生产了几十年，这车在东方还有个后代就是212，早就该淘汰了。
轿车方面，主要是伏尔加，伏尔加-24更是高档小轿车，深受领导干部的喜欢，但是，在进入八十年代之后，随着西方的冲击，这种本国生产的小轿车，很快就不受欢迎了。
嘎斯厂主要的产品是卡车，苏联时代，嘎斯的卡车开遍全国，但是，这种油耗高、动力弱、质量差的卡车，也很快就没了市场。
大毛国内，充斥着各国的工业品，尤其是汽车，几乎都被西方给垄断了。
低价拿到了国家财产，接下呢？既然接手，就得继续发展下去啊！他们虽然
本网站为网友提供小说上传储存空间平台，为网友提供在线阅读交流、txt下载，平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现，无人工干预，本站自身不编辑或修改网友上传的内容（请上传有合法版权的作品）
如发现本站有侵犯权利人版权内容的，请向本站投诉，一经核实，本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理