用化，就得想其他手段。
秦锋点头，在后世，的确有这种轮腿式机器人的进化版，用来取代无人机来送货，不仅仅能送到楼下，还能上楼送到家门口！
“嗯，不错。性能如何？比如自重和载重量是多少？”
“它采用了我们集团研发的高强度材料，自重只有八十千克，可以载重六十千克。”张胜旺滔滔不绝地介绍起来：“在野外用四条腿，可以行进一百公里左右，如果用轮子，可以开五百公里。”
一百公里？
秦锋更是满意：“好，这样一来，就有了实用价值，里面用的是什么能源？”
“咱们按照您的建议，自主研发了46800锂电池。”
秦锋眼前一亮：“这电池出来了？”
“没错，咱们已经研制了三年，现在算是成熟了，不过依旧只是小批量生产，想要大批量投产的话，还没有合适的应用场所，大批量生产不划算。”
“可以投产，把专利都注册到手，以后只有我们能生产这种电池，它的市场前景，绝对广阔！”
锂电池最好的应用场景就是电动车啊！
当年马克斯造电动车的时候，找到松下，要求用18650电池，把松下吓了一大跳，最后就算是被迫答应下来，也提出了要求：“不能说电池是我给你供货的。”
为啥？
因为，18650电池个头太小了，它直径18毫米，长度65毫米，单个容量几百到一千毫安时左右，原本是给消费电子使用的，比如说录音机、笔记本电脑等等，之后扩展到了电动工具。
一般用个三五节，就够这些产品使用了，但是，要用到电动汽车上的话，那得用多少？
搭载75度电的纯电动汽车，需要七千个18650电池，这些电池通过串并联的方式来提供电力，一旦其中一个电池出了
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