津乐道的桑塔纳，就是以刚克刚型，但凡碰撞出来了个微小形变，都会觉得车子不够结实。
现在，是该给国内用户传播新知识了。
“我们的车头，专门设置了溃缩区，当激烈碰撞的时候，车头会溃缩进来，看上去变形很严重，在这个过程中，大大缓冲了碰撞的作用力，降低了减速时候的加速度……”
赵娇在继续介绍。
减速是没有减速度的，也是加速度，只不过这个加速度是个负值而已。
当然，溃缩是为了吸能，但是这个吸能是有限度的，不能因为吸能，把自己也给吸进去了，舍己为人，在公路上，别人的车子都是这样的，那才是最好的，至于自己的车子……驾驶舱必须得保持完整才行！
“车头会变形，但是，驾驶舱绝对不能变形，为此，我们在驾驶舱上使用了高强度钢材，abcd四个柱，还有驾驶舱的防火墙等等，我们用的都是1400兆帕级别的优秀高强度钢材。”
当听到这话的时候，刘明强瞬间惊呆了：一千四百兆帕！开什么玩笑！汽车钢材，用的不都是两百兆帕左右的钢材吗？
“我们太平洋集团旗下的红星汽车，不管是mlb平台还是mqb平台，驾驶舱的关键部位，使用的都是这种级别的钢材，它能更好地保护乘客，哪怕在120公里每小时的速度下撞击，车门依旧能正常打开……”
“不，不，这不可能！”刘明强突然反应过来：“目前，国内压根就没有这种级别的钢材！”
“是的，其他钢铁厂的确没有，但是，我们太平洋集团的钢铁厂，能生产各种级别的钢材，也包括这种超高强度钢材，如果其他汽车厂想要换用这种钢材，欢迎来我们太平洋集团采购。”
别人没有，但是，太平洋集团可以有！
在后世，航母的甲板钢不过八百兆帕，都成为了横亘在
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